Кондиционеры и вентиляция
Кондиционер - безопасность здоровья
В настоящее время автомобильные кондиционеры получили массовое распространение. Но, к сожалению, мало кто из автовладельцев задумывается над таким вопросом, как антибактериальная обработка кондиционера, а ведь это, прежде всего, угроза для здоровья водителя и пассажиров.
В системе автокондиционирования требуется производить периодическую обработку воздуховодов и испарителя. Особенно это очень актуально делать перед наступлением тёплого времени года, ведь именно тогда очень важно, чтобы кондиционер производил не просто охлаждённый воздух, а также максимально чистый и здоровый.
Автомобильные кондиционеры подвержены внутреннему загрязнению гораздо больше, нежели бытовые. Это и понятно: постоянное движение по различной местности, работа в загазованных местах и т.д. Из-за неблагоприятных внешних факторов, система кондиционирования загрязняется постоянно, поскольку воздух, попадающий в кондиционер, несёт в себе очень большое количество посторонних и зачастую очень вредных примесей. Это особенно сильно проявляется в больших городах, именно там возникает очень острая проблема загазованности улиц из-за большого скопления транспорта. Вдобавок к этому огромное количество дорожной пыли, а по весне ко всему этому добавляется еще и пыльца от цветущих растений. Испаритель кондиционера, внешне похожий на радиатор, постоянно обдувается входным потоком воздуха. В процессе охлаждения испарителя на нём образуется конденсат в виде влаги, в особо жаркие дни из испарителя вытекает вода ручьём. На влажной поверхности хорошо задерживаются все вышеперечисленные загрязнения. В крайних, наиболее запущенных случаях при включении кондиционера возникает запах прелых тряпок. Это значит, что испаритель забит пылью и мусором, а вдобавок на нём размножаются колонии вредных микроорганизмов.
 
После поездок, обычно на дачу, машина может стоять сутки и более на солнце или теплом месте. В это время происходит размножение в геометрической прогрессии вредных микроорганизмов на испарителе, загрязненном субстратом из пыльцы, пыли, прелых листьев и т.п.. Самое страшное из всех болезнетворных организмов в системе вентиляции и кондиционирования - легионеллёз .( Легионеллёз («болезнь легионеров»; др. названия - питтсбургская пневмония, понтиакская лихорадка, легионелла-инфекция, лихорадка форта Брэгг) - сапронозное острое инфекционное заболевание, обусловленное различными видами микроорганизмов, относящихся к роду Legionella. Заболевание протекает, как правило, с выраженной лихорадкой, общей интоксикацией, поражением легких, центральной нервной системы, органов пищеварения, возможно развитие синдрома полиорганной недостаточности.)
Легионеллез - это сапронозная инфекция, то есть главным местом обитания легионелл являются абиотические объекты окружающей среды. Резервуар возбудителя - это вода и почва, в природе легионеллы обнаруживаются в пресных водоемах как симбионты сине-зеленых водорослей или паразиты некоторых организмов. Оптимальная для размножения легионелл температура внешней среды - это 40-60°C.
Следует отметить, что наряду с естественной нишей, где обитают легионеллы, существует и искусственная - созданная человеком - ниша, а именно водные системы, где циркулирует вода оптимальной температуры. В таких системах создаются условия для образования в воздухе мелкодисперсного бактериального аэрозоля. Таким образом, легионеллез является и техногенной инфекцией. Легионелла высеивается из жидкостей кондиционеров, промышленных и бытовых систем охлаждения, бойлерных и душевых установок, оборудования для респираторной терапии. Известно также, что легионелла часто колонизирует резиновые поверхности (например, шланги водопроводного, медицинского и промышленного оборудования). Для заражения легионеллезом необходимо попадание в легкие человека мелкодисперсного гидроаэрозоля, содержащего легионеллы. Таким образом, кондиционер является неплохим рассадником для легионелл. Грязный испаритель кондиционера постоянно мокрый, находится в замкнутом пространстве в темноте, со временем на нем заводятся сине-зеленые водоросли, на которых легионеллы и паразитируют. Если у вашего кондиционера забит грязью дренаж, то испаритель вообще наполовину плавает в воде. Для гидроаэрозоля условия идеальные.
Теперь понятно, что простая очистка от мусора и пыли системы вентиляции и кондиционирования не может обезопасить человека от бактериологического поражения. Единственным средством не допустить появления различного типа паразитов является антибактериальная обработка кондиционера автомобиля. Существуют специальные антисептические очистители, которые дезинфицируют систему вентиляции и кондиционирования.
Эти средства ОБЯЗАТЕЛЬНО должны называться дезинфицирующими, ОБЯЗАТЕЛЬНО иметь «Свидетельство о государственной регистрации дезинфицирующего средства». Никакие очистители, дезодоранты с «дезинфицирующим эффектом», а тем более самодельные применять в целях дезинфекции НЕДОПУСТИМО!
Кроме того, не все дезинфицирующие средства могут применяться. Нельзя применять средства с классом опасности от первого по третий. Не подходят для этих целей хлорсодержащие, с содержанием альдегидов (особенно глутарового альдегида!) и фенолов, а также перекисные соединения - в основном кислоты и перекись водорода. Последние разрушают металлические поверхности и вызывают коррозию металла, а остальные опасны при вдыхании. Будьте внимательны, обязательно в «Инструкции по применению дезинфицирующего средства» должны присутствовать режимы по аспергиллезу и легионеллёзу, а так же режимы по обработке систем вентиляции и кондиционирования, в которых указано, сколько времени нужно выдержать детали, обработанные дезсредством. Это время выдержки обычно называют экспозицией, при несоблюдении заданной экспозиции эффективность дезинфекции снижается до нуля.
Так же стоит обратить внимание, что большинство дезинфицирующих средств химически ядовиты, поэтому промывка водой всех обработанных поверхностей должна производится с большой тщательностью. А вот для средства «БИЦИН» промывка после обработки не обязательна, и это единственное дезинфицирующее средство, позволяющее увеличивать концентрацию раствора для сокращения времени обработки, без риска отравлений.
Содержащиеся в этом средстве действующие активные вещества, с лёгкостью удаляют все бактерии вместе с грибками, более того, даже споровые микроорганизмы, и долгое время не допускают нового их возникновения благодаря специальной антибактериальной плёнке. Тем самым, с подобными очистительными средствами система охлаждения не только избавится он загрязнений, но и антибактериальная обработка кондиционера будет проведена на «отлично».
Обработка системы вентиляции и кондиционирования в автомобиле может производиться по нескольким вариантам:
1. Без разборки салона и передней панели.
2. С разборкой панели и части системы вентиляции.
3. С разборкой панели, системы вентиляции, снятием испарителя и вентилятора.
- 1. Вариант 1 используется при профилактической обработке системы, при наличии в схеме вентиляции салонного фильтра и (или) фильтра наружного воздуха. В этом случае пылевая загрязненность минимальна и грязь легко смоется в отверстие слива конденсата. Обработку проводят через трубопровод слива конденсата из испарителя. Так же обрабатывают изнутри диффузоры подачи воздуха в салоне с помощью распылителей. Обработка с помощью аэрозольных генераторов ещё эффективнее и описана ниже.
- 2. Вариант 2. Этот вариант применяют либо при отсутствии салонного фильтра в схеме вентиляции, либо при сильном загрязнении системы. Разбирают переднюю панель для доступа к испарителю согласно схеме автомобиля. Затем проводят тщательную очистку от пыли, грязи и листьев. После этого проводят дезинфекцию.
- 3. Вариант 3, когда испаритель загрязнен маслом из системы кондиционирования и весь забит пылью и грязью, когда отмыть испаритель без демонтажа невозможно. После снятия и отмывки испарителя и деталей воздуховодов в подходящей емкости их обрабатывают дезинфектантом.
Сами средства для антибактериальной обработки кондиционера авто могут выпускаться либо в канистрах, либо в аэрозольных баллонах небольшой ёмкости. Для начала обработки автомобильного кондиционера из испарителя необходимо выгнать всю влагу. Это делается простым, без охлаждения, прогоном воздуха при максимальной мощности в течение десяти минут, после чего уже производится сама очистка от мусора и пыли.
Обработку с помощью распылителя или из аэрозольных баллончиков называют орошением, а с помощью аэрозольного генератора - аэрозолем. Разница в величине капли разбрызгиваемого раствора, в аэрозоле это от 10 до 50 мкм, а в орошении - свыше 100 мкм. Проще говоря, аэрозоль представляет из себя туман, взвешенные частицы аэрозоля тем больше находятся в воздухе, чем мельче размеры частиц.
Требования к дезинфекции объемными аэрозолями: массовый диаметр частиц не должен превышать 25 мкм, помещения должны быть герметизированы, температура воздуха в помещении должна быть не ниже 12°С, а относительная влажность воздуха не ниже 60%.
Обработка с помощью аэрозольного генератора позволяет максимально эффективно обрабатывать весь тракт вентиляции и кондиционирования, а так же весь объём салона автомобиля. Перед обработкой необходимо снять все фильтры на пути следования воздушного потока.
Распылитель аэрозольного генератора помещают у воздухозаборника системы вентиляции и кондиционирования, система вентиляции должна быть включена, воздушная заслонка открыта, окна и двери закрыты. Запускают генератор аэрозоля, расход раствора определяют по следующей методике. Для профилактической дезинфекции, а также текущей дезинфекции применяют объемные аэрозоли препарата БИЦИН в форме 6% раствора из расчета 20 мл/м3 при экспозиции 20 минут. Расчет объёма салона автомобиля 1 куб. метр на 1 место+1,5 куб.метра. При распылении рассчитанного количества раствора аэрозольный генератор и вентиляцию выключают, салон герметично закрывают. После выдержки экспозиции открывают окна и двери автомобиля и проветривают салон в течении 10-15 минут, в зависимости от температуры окружающего воздуха (холоднее- дольше, теплее-меньше). В завершении устанавливают все фильтры на свои места и система готова к эксплуатации.
Направленные аэрозоли используют для непосредственного нанесения раствора препарата на обрабатываемые поверхности помещений. Направленные аэрозоли получают с помощью пневматических распылителей эжекционного типа (насадки ПВАН, ТАН), дезустановок, создающих давление в потоке раствора (УДП, ТАН, ПАК и др.). Массовый медианный диаметр частиц направленных аэрозолей должен быть в пределах 60 - 120 мкм. Расход рабочего раствора 150-200 мл/м². То же самое относится и к системам орошения.
Обработка орошением из распылительной установки. На компрессоре выставляется давление около шести бар, и при помощи введённого зонда в воздуховод, при помощи чуть приоткрытых жалюзи, происходит распыление чистящего средства. При этом необходимо обязательно поворачивать сопло распылителя в разные стороны для того чтобы произвести обработку всех необходимых участков кондиционера. Таким образом, происходит антибактериальная обработка всех имеющихся воздушных каналов в салоне. После того, как антибактериальная обработка кондиционера завершена, обратно закрываются жалюзи и на время, указанное в Инструкции по режимам легионеллёза -30 минут при 3% растворе БИЦИНА или 15 минут при 4%растворе БИЦИНА, система охлаждения автомобиля оставляется в состоянии покоя, при этом все двери и окна должны быть закрыты. Сокращать время экспозиции (выдержки) можно повышением концентрации в растворе средства «БИЦИН», в отличии от всех остальных дезинфицирующих средств.
После этого окна, а также жалюзи воздуховодов кондиционера открываются, и на полную температуру и мощность включается вентилятор минут на десять. После этого антибактериальная обработка кондиционера автомобиля считается завершенной.
Данная антибактериальная обработка кондиционера выполняется обычно в специализированных автосервисах. Но как же быть, если автовладелец желает самостоятельно произвести антибактериальную обработку? Для такого случая магазины автохимии предлагают различные аэрозольные средства. Эффективность такого метода конечно, гораздо ниже. Главное, на этикетке должно быть указано, что это дезинфицирующее средство для систем кондиционирования и вентиляции. Обычные пенные моющие средства - это деньги на ветер. Как и обработка дезинфектантами не очищенного от мусора и пыли воздушного тракта. Для обработки всех воздуховодов системы охлаждение в среднем на всю систему кондиционирования расходуется около трёх аэрозольных баллонов. Трубку от аэрозольного баллончика помещают в трубку слива конденсата кондиционера и производят обработку испарителя. Два других баллочика идут на входной диффузор воздухозаборника и вентилятор, и на выходные дефлекторы системы вентиляции.
После проведения антибактериальной обработки кондиционера автомобиля эффект заметен сразу: более эффективное охлаждение и при этом чистый воздух наполняющий салон доставят максимально хорошее настроение всем пассажирам, а в особенности водителю, а главное, исчезнут факторы серьёзных инфекций.
|
